[kona]Honky Ink 105MIX&前後ディスクブレーキ ロードバイク 購入まで

追記2017/12月吉日

たまにこのページが検索されているようなので、現在の状態を報告します。

KONA コナ 2012 HONKY INC 4年使用中総括

通勤で毎日使用、片道12km、2年前から部署異動により片道8km。

結論として、丈夫で長持ち。メンテナンス楽々。

  • 最大の特徴はディスクブレーキであるが、ディスクブレーキは良い。
    パッドの交換がシューに比べて非常に少なくて済んでおり、アライアンスの調整も比例して少ない、これは特筆もの。手間がほんとに減る。非常に楽。
  • しかし、ユニットを2回ほど交換した(1個5000円位・amazonnで注文し自分で交換、簡単)、パッドやワイヤーをこまめにメンテナンスしていれば壊れなかったかもしれないが、2年に一回ユニットが新品になるのはちょうどいいかもしれない。
  • ディスクブレーキの欠点は、音がゼロにはならない。交換はシューに比べればちょっとだけ面倒かもですが、慣れれば10分あれば出来ます。
  • ホイールにゴムシューを当てませんから、ホイールはいつもピカピカです。これはいいです。全体的に薄汚れない気がします。
  • HONKEYINKはロードとしてはシスクの採用は早かった方ですが、今はシマノのオイルディスクブレーキ等が安くなり、採用も増えているので、ソッチのほうがお勧めです。知人のを触りましたが、まるでオートバイのタッチでした。ワイヤーと雲泥の差で感動しました。しかも10万円以下の自転車についてました。

その他

  • 変速機等コンポーネントはシマノの評価でしょうから、問題ないのは皆さんご存知のとおりです。
  • フレームは、クロモリなので少し重いですが、スリムでかっこいいので自分は今でも気に入ってます。
  • 後ろのディレイラーへのワイヤーが半年ぐらいで切れるのはどうなんでしょうか。太鼓からの付け根部分が少しづつ切れます。ワイヤーに工夫の余地はないんでしょうか?ワイヤーメーカーに頭のいい人はいないのでしょうか?自転車にではなく、ここが不満。

ルイガノTR-1 寿命

↓前車。通勤(片道10km)専用クロスバイク。

どんなときもwifi

5年以上前、ネット最安値に近い値段で北千住の自転車店「ポウ」で購入(5万円位)

フロントサスペンションとシート内臓オイルクッションで乗り心地は最高だった。

最近の東京都内の道路は、駐車禁止取締りのおじさんが厳しい取締りをしているため路上駐車は激減したが、これが始まる5年以上前は左側斜線に駐車車両が多く、自転車は歩道を走らざるを得ないことが多かった。つまり駐車車両があると歩道に避難する必要がある。

ところが歩道を自転車で走ると段差のショックがとても激しい。

これを実感していた私は、どうしてもフロントサスペンション付の自転車が欲しくてTR-1を買ったのである。

欠点は、重い(14kg)。700×35Cのタイヤが太くて転がり抵抗が多い。
フロントディレイラーの動作が鈍い。
でも街乗りにはとても適しており気に入ってました。

しかし、通勤で5年も酷使したためか、全体に痛みが激しくなり、極めつけは、リアキャリアを装着して重い荷物を積んでいたため、シートポストに亀裂が入ったのだ。
そこでもっと早いバイクに対する憧れが募っていたこともあり、ロードバイクへの買い替えを検討し始めた。

【追記2017/12月】

TR-1は、高校生の息子に上げた。3年間片道3kmの通学に使ったが、ろくなメンテも必要なく、元気に走ってる。亀裂の入ったシートポストは、ガス管を占める金属のタイラップを巻いただけで問題ないようだ。

シートやグリップ、チエーン・ワイヤー類は1・2回は交換した。その程度で立派に動いている。

ただ、ガタが来ているので「ママチャリよりはマシな自転車」というレベルではある。

購入ロードバイク選定基準

条件は

  • 長距離サイクリングも出来る軽いロードバイク。
  • フロントバッグを付けたいので、ハンドルのシフターからひげが出てない105が理想。
  • 105は高価なので、ティアグラか、ソラ2013でも可。ブレーキング中シフトダウンが出来ないシフターは除外。
  • 通勤時雨に遭うとブレーキが効かなかったので、ディスクブレーキがあったらいいかも。
  • 細身のフレームが好み。色やデザインはこだわらない。
  • 5万~10万円(そら安いほうが良い)

買い替えを検討していた6月7月8月辺りは、2013年モデルと入れ替えの時期らしく、特価処分情報が沢山ありました。在庫処分の出物をじっくり探しました。

先に別なバイクを2種類楽天から注文しましたが、「売り切れました。替わりにこちらはいかが?」というメールが来て買えず。

それらの店はその後も「在庫あり」で表示を続けています。かなり時間を無駄にしました。そういうことはやめてください。あるある詐欺です。

KONA コナ 2012 HONKY INC ホンキーインク

色々物色中[KONA HONKY INK4割引]、当バイク発見。【40%OFF】【KONA■コナ】 2012 HONKY INC ホンキーインク 【GREEN-G-B/53】【ROAD】

  • 色は1色のみ、地味なメタリックモスグリーン。
  • コンボは105メインでリアディレイラーは格上アルテグラ!。
  • でもクランクは廉価版105のFC-R565。
  • 前後ディスクブレーキは高評価SRAMのavid bb7。
  • 細身のクロモリフレームにカーボンフォーク。
  • タイヤは700×28C

探していたスペックそのものでした。「RIDE ON!」さんは無事取り寄せてくださいまして、1週間くらいで届きました。

(注)猫は中に入っていたものではありません。

IMGP6567

梱包を解くと、完全に組み立ててあり、シートの高さを調整して自分で用意したペダルをつけて即完成でした。

IMGP6569

色は予想より地味でしたが、時間とともに良い感じに思えてきました。

細身のフレームは大人っぽくていいです。

 

IMGP6581

ロードバイクなのにディスクブレーキ。2012年の105セットでディスクブレーキはちょっと無い!

 

無事にショートツーリングや通勤に使用しています。踏めば加速するのは面白い。

通勤では、車の流れに乗れるので、車道を安全に走れます。

歩道と車道を行き来するTR-1とは違う世界です。

サイクリングでは他のマシンに走り負けすることは無いようですが、こぎ手のスタミナが少なのかいつの間にか置いて行かれます。

購入直後はフロントディスクブレーキの効きが悪かったですが、結果的に設置ボルトを緩めて調整しました。シュルルというディスクブレーキ本来の当たりが出たようです。

総じて言えば満足しています。この性能をこの価格で購入できたのは非常にラッキーでした。

4割引セールを実施してくれた RIDE ONさんに感謝です。


↓以下KONA WORLD ホームページからパーツ&スペック。

もし中古を買う人はご参考にどうぞ。

Frame Material
Kona Cromoly Butted

Sizes
SC49, SC53cm

Part#
B12HI

Fork
Kona Carbon Disc Race

Crankarms
Shimano R565

Chainrings FC-R565
50/34 PCD 110mm

B/B
Shimano holoteck2

Pedals
N/A

Chain
Shimano 105

Freewheel
Shimano 105 12-28 10 spd

F/D
Shimano 105

R/D
Shimano Ultegra SS

Shifters
Shimano 105

Brake Calipers
Avid BB-7 Road Disc

Front Brake Rotor
Avid G2 Clean Sweep 160mm

Rear Brake Rotor
Avid G2 Clean Sweep 160mm

Brake Levers
Shimano 105

Headset
FSA

Handlebar
Kona Road

Stem
Kona Road

Seatpost
Kona Double Clamp w/offset

Seat clamp
Kona Clamp

Grips
Kona Cork Tape

Saddle
Selle Italia X2

Front hub
Kona Payroll Wheelset

Rear hub
Kona Payroll Wheelset

Spokes
Kona Payroll Wheelset

Rims
Kona Payroll Wheelset

Front Tire
Continental Ultrasport 700x28c

Rear Tire
Continental Ultrasport 700x28c

Paint Color
Green Metallic